使用公路护栏网能治堵功效难以立竿见影，但这纸限令，却使我国高速公路市场的未来发展增加了不确定性。

　　单就北京市场而言，由于限牌政策的启动需要周期，7月当月的北京车市将面临一个短暂的休眠期——新护栏网销售将产生较大的损失，保有用户的换车需求也可能受到干扰。

　　虽然从总体看，广州这一区域市场难以影响整体高速公路市场增长的大局，但就限牌这一政策本身以及释放的信号而言，将陆续对行业、护栏网的企业产生几方面的影响：首先，北京不会是实施总量调控限牌政策的最后一个城市之前，无论如何，新一轮的车市调整正在展开，对于厂商而言，积极适应环境变化，加速开发二三线城市市场是保持持续增长的惟一可能；而我国自主品牌高速公路企业，则更应当抓紧转向，深度调整，做好自身网络先发优势明显的二三线市场，找到立足之本；同时要将产品出口更进一步，以应对国内市场的短期波动。

　　包括成都、深圳、杭州等城市也曾一度探讨该政策的可行性；公路护栏网限购政策极易在大城市形成示范效应，而限购一旦实施就不会轻易取消，中国高速公路市场要赢得持续发展，就必须更加关注消费者正在减退的消费需求。

　　各地消费者由于限购政策大多突如其来，或许在北京限牌后，其他城市会有一轮抢购的小高潮；然而从目前的形势来看，这种不稳定增长将在一定程度上影响我国高速公路产业的发展品中国标准化协会高速公路护栏网专业委员会第一次专家会议先开展首先讨论了高速公路护栏网标准体系框架以及相关标准。

　　作为通用类的标准分为六大类：资源保证类、产品类、过程控制类、检验检测类、销售服务类、管理类。

　　委员会重点讨论高速公路化学品类标准，其中包括十二个细项，专业委员会主任李世元表示，《高速公路清洗剂》已经立项，而《高速公路漆面上光镀膜机》标准作为下个议程即将进行审查。

　　中国标准化协会高速公路护栏网专业委员会第一次专家会议先开展首先讨论了高速公路护栏网标准体系框架以及相关标准。

　　作为通用类的标准分为六大类：资源保证类、产品类、过程控制类、检验检测类、销售服务类、管理类。

　　委员会重点讨论高速公路化学品类标准，其中包括十二个细项，专业委员会主任李世元表示，《高速公路清洗剂》已经立项，而《高速公路漆面上光镀膜机》标准作为下程即将进行审查。

　　质。

　　从2011年通过《高速护栏网产业调整和振兴规划》至今三年的时间里，高速公路市场从受鼓励拉动政策迅速转向政策淡出，直到如今限牌政策释放明确收紧信号，产业政策的急速调整影响了市场自身的发展预期；经过十年黄金增长期后，正在由政策导向型转向内生发展型的我国高速公路市场，再度被政策折返。