由于高速公路里程的增加，交通事故发生的概率增加，导致个人财产严重损失。所以越来越多的研究人员进行了一系列的研究高速公路护栏的碰撞，并开始改革护栏，加强交通事故的护栏的作用，提高吸收能量的性能，提高高速公路护栏的保护功能。

　　公路护栏已成为公路安全设施的重要组成部分。根据护栏的吸收能力不同，护栏可分为刚性护栏、柔性护栏和半刚性护栏三种类型。此设置的目的是防止车辆进入相反的车道或驶出所需的车道。二是减少交通事故的发生，减少对人的危害。

　　汽车与护栏之间的碰撞是一个典型的动态问题。在碰撞过程中，护栏的变形相对较大，碰撞的位置粪便也不为人所知，因此在整个过程中很难对其进行静力分析。

　　目前，研究护栏的主要方法有：全尺度模型试验、计算机模拟研究、规模模型研究等。每种研究方法的不同效果是不同的。例如，全尺度模型试验是一种真实可靠的方法，但其成本非常大，且存在一定的风险，因此不能多次进行。